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“TOD”社区通常以距离公共交通5-10*步行路程为开发半径；集合商业、办公、住宅等全业态开发，打造一个城市中心；营造人气千万、出行高效、时尚、繁华、多元的生活场景。"每一座世界级的城市，都有一座TOD！放眼世界，从曼哈顿到东京，从香港到广州，各大国际一流城市纷纷利用TOD模式革新生活方式。利用TOD模式打造的生活方式，已成为经济发达的标志之一。
TOD空间模式由美国设计师彼得·卡尔普索（Peter Calthorpe）在其著作《未来美国大都市：生态·社区·美国梦》中初步建立TOD理论研究体系，提出TOD概念定义、要素分析、功能作用等。
采取TOD模式进行综合开发的目的，是通过客流聚集与资本的循环，提高轨道交通项目使用率、投资效益，节约土地资源，推动轨道交通与城市有机融合，是实现轨道交通高质量发展、促进城市可持续发展的重要手段。
TOD作为世界一流的大都会*成功的一种开发模式，交通枢纽+商业中心+精品住宅，是构成TOD综合体的三大核心要素，这也是*的、*适合生活的保障。一般来说，普通的交通枢纽，如火车站、机场等，客流量巨大，在一定程度上能辐射周边，带动地块增值，不过，客户逗留时间短是硬伤。而采用TOD模式打造的综合体，把不同的行为集中在一起，以轨道站点为中心，内部交通主要以步行为主，构建出充满活力的街道空间。在共生、互利的基础上，不仅能彼此增加潜在顾客，还能长时间“粘”住人，*终实现多项功能的综合，进而转化为商业价值。其就像是一个都市大磁场，吸引着人流、资金流、信息流，汇聚成片区的生活、消费中心。这既能让住户享受成熟的配套、便捷的都市生活，还能实现资产增值。同一区域，TOD物业资产价值远高于其他。
据*太平戴维斯研究发现，地铁枢纽3公里范围内，每近1公里，住宅价格会增加6%-9%，而距地铁站步行5*内的地铁上盖物业价格甚至可增加42%。反之，距地铁3-4公里的物业，会比距2-3公里的物业价值衰减24%。
目前，我国轨道交通网覆盖下的TOD市场规模，已高达4.3万亿元！而在粤港澳大湾区“9+2”城市一体化背景下，由广州、深圳、东莞、佛山、肇庆、中山、惠州、珠海、江门组成的超级湾区城市群，正全面加快TOD项目的开发力度，为的是更好促进城市发展融合，带动产业的升级与提升。
过去十余年，由广州地铁为主导的TOD本土化过程，经历了 “单站”TOD1.0模式、发展至 “站楼一体”TOD2.0模式，以及 “站城一体”TOD3.0模式演进的历程，并正进行“站城产人文一体”TOD4.0模式的研究与探索。
居不完全统计，广州目前已有至少15个规划或在建TOD，分布在白云、番禺、天河、荔湾、增城、南沙和花都等区。小编整理了几个热门TOD。
TOD名称：南沙湾
周边配套：华师第二附属*附属南沙*、ULC剑桥国际*、广州英东*、南沙天后宫、蒲洲花园等
地铁：地铁4号线、地铁15号线（规划）
高速铁路：深茂铁路、赣深客专南沙支线（规划）
TOD名称：广州南站
周边楼盘：臻尚苑、万科世博汇
周边配套：奥园越时代广场、路福联合广场、万科世博汇的会展中心、星级酒店、甲级写字楼等商业配套
地铁：地铁2号线、地铁7号线、地铁20号线、地铁22号线（在建）、佛山地铁2号线（在建）
城际轨道：广珠城际、广佛环线、广莞惠线
TOD名称：石滩
周边配套：石滩广场、石滩第二*、石滩*、石滩港侨*等
地铁：地铁16号线、东莞R12线
高速铁路：广汕铁路、东北客车联络线、赣深客专增城支线、赣深客专松山湖至增城联络线
城际轨道：清从增莞快速轨道
TOD名称：新塘
周边楼盘：香江天赋、佳兆业悦峰、力迅·云筑、阳光城翡丽山、华润置地·公园上城、奥园城市天地、时代风华（增城）、尚东·We家、合生湖山国际、万科金色里程、碧桂园凤凰城云顶、中建鄂旅投岭南悦府、招商臻园、越秀TOD·星图、东江逸珑湾、中海联·智汇城
周边配套：凯达尔枢纽国际广场商业部分
地铁：地铁13号线、地铁16号线
高速铁路：广深高铁、广汕高铁、京九支线
城际轨道：穗莞深城际
以上是小编吐血整理的TOD周边楼盘，仅供参考。
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