广州地铁十号线广钢新城车辆段完成“三权”移交，进入运营调试

广州地铁十号线广钢新城车辆段顺利完成“三权”移交，正式进入运营调试阶段。这是广州地铁首个移交的最高等级GOA4全自动驾驶上盖开发车辆段，也是十号线首批车站、段场“三权”移交的工点之一，为后续开展正线移交、综合联调、试运行等各项工作提供有力保障。

广钢新城车辆段位于荔湾区，占地面积约42公顷，建筑面积9.57万平方米，承担着十号线配属列车的定临修、三月检、双周检、列检、停放及洗刷清扫等日常维修和保养任务。作为十三五线路中边界条件最复杂的车辆基地之一，广钢新城车辆段面临着多个复杂建设条件，如缺少车辆大架修转运联络线、高压线穿越车辆段地块等。

为解决这些难题，广州地铁采用了数字化技术，如BIM等，对施工重难点问题进行剖析，并制定出BIM实施路线。施工过程中，采用了多专业协同设计、参数化设计等方法，进行了管线优化、施工模拟、可视化展示等应用，实现了对进度、模型、质量、任务、资源、成本、安全和场地的管控。

广钢新城车辆段的移交工作得到了建设部门和运营部门的齐心协力。从设计联络到现场施工、设备调试，形成了良好的沟通机制，并顺利完成了重要工期节点目标。此外，车辆段还搭载了车辆智能运维平台应用，对车辆多场景数字孪生的分析和检修管理进行了创新研究和实践。

目前，广州地铁十号线土建工程累计完成91%，车站和区间的施工也在有序推进中。广钢新城车辆段的移交标志着十号线进入了运营调试阶段，为线路的正式开通提供了保障。

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