国铁建设影响地铁开通，居民抱怨不断

近期，随着广州11号线和深圳13号线的开通，关于被国铁耽误的地铁线路引发了广泛讨论。在广佛深三座城市内，受国铁建设影响的地铁线路不下于6条。受此影响，本该享受到地铁覆盖便利的居民纷纷抱怨。

然而，由于国铁在服务范围、运营效率、投资规模等方面高于地铁，所以在建设层级上，国铁大于地铁。但国铁建设也不是一朝一夕能完成的，导致这些地铁线路/站点的开通时间不确定。

以深圳地铁13号线为例，该线路于2018年动工，但直到2024年12月28日，只开通了一期南段，含7个站点。造成这种情况的原因是，深圳13号线与西丽高铁站存在交叉共建部分，需要等待西丽高铁站动工之后才能继续建设。预计最快能在2025年实现一期南北段贯通运营。

类似的情况也出现在广州地铁11号线上。该线路作为广州首条环线，本身价值不低，但由于广州火车站改造未完成，导致广州火车站站点无法开通。广州地铁公司预计，广州火车站改造最快明年中旬完成，届时该站点才能与大家见面。

除了广州和深圳，佛山地铁3号线也受到国铁建设的影响。由于广湛高铁佛山站施工对3号线敦厚站-联合站区间带来较大影响，导致全线无法同期实现运营贯通。目前，佛山3号线采用分段开通模式，并设计了公共巴士接驳。

可以看出，国铁建设的缓慢无疑极大限制了广深佛3城地铁价值的发挥。对于地铁公司和居民而言，

希望国铁能加快建设进度，尽快完成相关工程，让地铁线路能够顺利开通，给居民带来更多便利。

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