广州地铁十三号线二期建设取得新进展，花城广场北站主体结构顺利

花城广场北站主体结构施工顺利完成

广州地铁十三号线二期建设取得新进展，花城广场北站明挖站厅主体结构顺利封顶。该站位于天河区黄埔大道西，全长260米，宽45.7米。明挖站厅基坑长144.4米，宽22至24.2米，高20.6至29.2米。该站采用明挖站厅与暗挖站台相结合的设计，是连接黄埔大道南侧沿线的重要交通枢纽。

施工中的困难与解决方案

花城广场北站周边环境复杂，地下管线种类繁多，涉及给水、通信、电力等六大类管线。同时，管线位于黄埔大道主干道，迁改难度大。为了解决这个问题，广州地铁与相关单位积极沟通协调，制定针对性施工方案，并采取交通疏导、管线拨移、悬吊保护等措施，提升了管线迁改的施工效率。

由于施工场地受限，广州地铁联合参建单位采用半盖挖法施工，利用既有铺盖同时从东西两端开挖，加快了施工进度。此外，增加作业班组和机械设备，实行多作业面平行作业等方式也加速了主体结构的施工进度。

六马路站暗挖站台隧道贯通

六马路站位于东风路与建设六马路的交汇处，全长247米，宽37.2米。与花城广场北站类似，六马路站也采用了明挖站厅与暗挖站台的结构设计。为确保暗挖施工安全，地铁建设者们优化了施工方案，并根据不同地层采取了相应的暗挖施工策略。

广州地铁十三号线二期建设取得新进展，花城广场北站主体结构顺利封顶，六马路站暗挖站台隧道也实现贯通。这些进展标志着工程的顺利进行，为广州市民提供更加便捷的出行条件。

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