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最近，有消息称新白广城际可能会被拆分成两条线路，分别命名为穗深城际和广州东环城际。这一消息
根据这份文件，新白广城际被分成了两个段落：新塘南至竹料段被命名为穗深城际铁路，竹料至白云机场段被命名为广州东环城际。这意味着新白广城际可能会彻底消失，被合并进其他线路网。
如果这一消息属实，那么穗深城际将由深圳地铁全资子公司深铁城际接管运营，并与之前已开通的新塘至宝安机场段合并。而广州东环城际大概率将由广东城际，即广州地铁全资子公司代为运营。
这样的拆分可能会带来一些问题。首先，联合运营可能会变得更加困难。之前，广州地铁负责的城际线路采用了地铁化运营模式，与地铁的制式和购票方式相同。但如果彻底分家，运营主体不同，票价和时间等方面可能会有较大的不同，很难实现联合运营和站内换乘。
其次，这一拆分也可能影响到城际线路的开通时间。之前预计，新白广城际有望在9月开通，但现在线路权属重新划分，估计会再次推迟开通时间。
此外，这一拆分还可能影响到城际票价的定价。广州地铁的城际线路票价较为亲民，而深圳地铁的票价次之。如果穗深城际和广州东环城际的票价不同，那么竹料站周边居民可能会受到影响。
最后，这一拆分还可能对琶洲支线的接入产生影响。作为广佛环线城际与穗深莞城际的联络线，琶洲支线的地位可能会变得尴尬。虽然这次拆分可能会导致一些不愉快，但已经开建的琶洲支线仍然可以充当广佛环线到莲花山的拓展线路，对补齐轨道路网也有作用。
新白广城际的拆分可能会带来一系列问题和影响。目前还不清楚这份文件是否属实，以及最终的运营权会归属于谁。未来的发展将会揭晓，让我们拭目以待。
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