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广州地铁14号线二期嘉禾望岗至乐嘉路区间已全部贯通，只剩下1个区间和1座车站处于前期准备阶段。该线路呈南北走向，贯穿白云区和越秀区，设有8座车站。然而，嘉禾望岗至乐嘉路区间面临复杂地质难题和长距离交叉并行高速难题。
据广州地铁介绍，该区间处于岩溶发育灰岩地层以及煤炭采空区的复杂地质中，且沿线区间与高速高架桥并行约6公里。为了解决施工风险和难度，施工单位共投入16台次盾构机，并增设了超前地质雷达和超前注浆设备。这些措施能够提前探明盾构掘进前方的地层情况，避免未探明溶洞影响盾构掘进安全。同时，通过注浆设备将浆液注入到刀盘前方周边地层，提高土体强度，有效控制地表沉降，确保盾构掘进安全可控。
此外，该区间与高速高架桥并行约6公里，其中地铁结构与桥桩距离小于5米有72处，20处高速桥墩需进行桩基托换施工，还有14处需要与高速交叉下穿，对桥梁的保护要求极高。为了解决这些难题，施工单位与高速权属单位紧密合作，优化方案，积极协调各方，攻克了占道施工、绿化迁移、管线迁改等难题。
目前，广州地铁14号线二期（嘉禾望岗—广州火车站）全线土建工程已完成63%。其中，6座车站已封顶，8个区间已贯通。剩余的1个区间和1座车站正在进行前期准备工作。同时，6座车站正在进行机电安装及装修施工。
对于嘉禾望岗至乐嘉路区间是否有机会先行开通，广州地铁并未给出明确答案。然而，考虑到该区间已全部贯通，施工单位已采取措施解决地质难题和交叉并行高速难题，以及工程进展顺利，有望提前开通的可能性是存在的。
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