近日,广佛东环城际广州南站至大石站区间的横通道施工全部完成,标志着该工程取得了阶段性进展。这一工程由中铁四局承建,总长度为284.1米,共设有10个横通道和3个设备洞室。其中,1号横通道是全线最长的,长达124.5米。
施工过程中,1号横通道的施工风险较高,因为它主要穿越强风化二长花岗岩地层,地下水较发育。为了确保施工安全和质量,参建项目部采取了一系列措施。他们坚持领导带班值班制度,严格把控重点环节。针对联络通道开挖风险,制定了专项施工方案,并落实人员交底。他们还安排专人盯控,合理控制开挖参数,加大监测频率,优化工序衔接和资源配置。此外,他们还进行了专项应急演练,完善了应急预案。
面对施工过程中的诸多难题,珠三角公司科学运筹,周密部署。他们多次组织参建单位研究制定施工方案,加强过程管控,深化施工组织安排,全力推进项目建设。他们还督促协调项目参建单位强化科研攻关,优化设计方案,做好工序衔接,狠抓安全质量等方面的工作,确保了区间全部联络通道的安全顺利完成。
通过这次施工,广佛东环城际广州南站至大石站区间的横通道施工取得了重要进展。这将为未来的城际交通提供便利,促进区域的经济发展。
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