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好消息!黄埔有轨电车1号线成功试跑,预计明年正式通车

来源:吉屋网   发布时间:2019-10-21 11:39:37

据中铁二十二局集团信息,截至10月14日,黄埔有轨电车1号线试验段永顺大道段空载试验行车已半个月,系统轮轨关系、弓网关系、平交道口等得到进一步验证优化。特别是单体容量达9500法拉的超级电容充电一次仅用30秒,这标志着全国单体容量*的超级电容有轨电车线路空载试跑试验取得成功。

该线路起于香雪,沿开萝大道、香雪大道、水西路、规划外环路、北师大二纵路西侧、永顺大道,终于永和新丰。其中,路基段长约11.83千米,桥梁段长约1.405千米,下穿隧道长1.06千米。共设20座车站,近期设站19座,远期预留地面站1座。平均站间距约0.75千米,*站间距约1.3千米,*小站间距0.37千米。线路除出入场线外全部采用整体道床。


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该项目使用的有轨电车长37米,宽2.65米,高3.68米,为100%低地板有轨电车线路,极大方便了乘客上下车。整列车额定载员不少于280人,*载员360人,座席不少于50个。车辆*运行速度为70千米每*。

与传统有轨电车相比,黄埔有轨电车1号线车辆采用智能交通系统控制通行。

智能交通系统由路口感应环线和视频监测器、智能交通信号机及其他配套设施组成,按照相交路段的道路登记,确保有轨电车在不大幅影响交叉口服务水平的前提下给予绿灯放行,优先通过路口。该线路共有13个平交道口。

据悉黄埔有轨电车1号线的建设,为黄埔区开启了多元化轨道交通模式。同时,有利于推动黄埔新城建设与旧城改造,促进永和片区、长岭居和长平片与新黄埔中心的联系,完善新黄埔区综合交通体系,衔接补充轨道交通线网,弥补城市轨道交通线网的覆盖不足,与地铁线网相互补充、相互配合。有轨电车系统的建设,也能极大改善生态环境,建设宜居城市和节约型社会。

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